1、共同海损，是指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。

2、单独海损是共同海损的对称。

3、指在海上运输中因遇难及其他意外事故而发生的不能列入共同海损的部分损失。

(相关资料图)

4、其要素：共同海损的要素包括：船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施。

5、2、海难与危险必须是真实的而不是推测的。

6、3、共同海损行为一定是人为的、故意的。

7、4、损失和开支必须是特殊的。

8、例如船舶顶强风开船，机器因超过负荷受损，不属于共同海损；而若船已搁浅，为脱浅而使机器超过负荷受损，则属于共同海损。

9、5、所采取的共同海损行为必须合理。

10、6、为了共同的而不是船方或某一货主货物单独的安全。

11、7、属于共同海损后果直接造成的损失。

12、例如引海水灭火，凡有烧痕等的货物再被海水浸坏不算共同海损，原来完好而被海水浸坏的货物的损失应计入共同海损。

13、8、共同海损行为原则上应由船长指挥，但在意外情况下，例如船长病重、被俘，由其他人甚至敌国船长指挥，符合上述7个条件，也算共同海损。

14、单独海损的特点是：它不是人为有意造成的部分损失。

15、2、它是保险标的物本身的损失。

16、3、单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。

17、根据英国海商法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与完好价值之比乘以保险金。

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